在不久前的全國兩會(huì)上，“數(shù)實(shí)融合”成為了代表委員關(guān)注的熱點(diǎn)話題。交通運(yùn)輸是數(shù)實(shí)融合的重要場(chǎng)景，近年來，智慧交通建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨?，以?shù)字孿生為代表的數(shù)字技術(shù)，與交通場(chǎng)景加速融合。與此同時(shí)，成都是全國數(shù)字化探索的高地，在科技創(chuàng)新、數(shù)字產(chǎn)業(yè)活力上，持續(xù)走在四川、甚至全國的前列，為西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展源源不斷地注入新動(dòng)力。
近日，“數(shù)實(shí)共進(jìn)產(chǎn)業(yè)行——成都交通數(shù)字孿生站”主題產(chǎn)業(yè)論壇在蓉舉辦，以成都在智慧高速、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用為例，并匯集相關(guān)行業(yè)的專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同探討交通行業(yè)數(shù)實(shí)融合發(fā)展共進(jìn)的新思路、新方向。
當(dāng)前，我國智慧交通正處于蓬勃發(fā)展的階段，取得了一系列舉世矚目的成就，但交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化剛剛起步，面臨著數(shù)據(jù)孤島嚴(yán)重、升級(jí)迭代困難等多方面的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)云、圖等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施融合應(yīng)用，筑牢數(shù)字底座，對(duì)智慧交通的發(fā)展，起到了至關(guān)重要的作用。
騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，圍繞著未來交通生命體，騰訊打造了“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”雙輪驅(qū)動(dòng)的數(shù)字底座，并在城市軌道交通、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口等場(chǎng)景下，做了大量的實(shí)踐。實(shí)時(shí)孿生實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施在關(guān)鍵位置上的數(shù)字化，交通OS則用來構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和應(yīng)用之間的橋梁，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)物理設(shè)備和系統(tǒng)互聯(lián)互通，支撐交通全生命周期管理運(yùn)營，推動(dòng)交通生命體隨著用戶需求的變化而不斷進(jìn)化。
西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院院長劉曉波也以成都市繞城高速為例指出，該條公路的3公里路段，在23個(gè)點(diǎn)位布設(shè)了激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通流全樣本車輛連續(xù)追蹤和三維信息復(fù)現(xiàn)，通過全息感知、強(qiáng)力計(jì)算、精細(xì)管控等技術(shù)手段，解決數(shù)字高速從感知到管控應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全過程數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。
此外，針對(duì)數(shù)據(jù)孤島等問題，騰訊提出了交通OS的概念。施雪松表示，交通OS的本質(zhì)是向下提供物聯(lián)支撐，向上提供方便快捷的開發(fā)環(huán)境。
近十年，地圖導(dǎo)航、手機(jī)購票、乘車刷碼等手機(jī)應(yīng)用服務(wù)層出不窮，極大地改善了人民群眾的出行體驗(yàn)。但與之形成鮮明對(duì)比的是，當(dāng)前正在大力發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智慧高速等項(xiàng)目，雖然投入了大量的資源進(jìn)行建設(shè)，但依舊還沒有走進(jìn)公眾的日常生活中，公眾的獲得感并不強(qiáng)。
在騰訊智慧交通網(wǎng)聯(lián)&城市行業(yè)總經(jīng)理宋征看來，由于當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化規(guī)模和車載OBU滲透率不高，無論是建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，還是雙智(智慧城市、智能網(wǎng)聯(lián)車輛)，一個(gè)很大的挑戰(zhàn)就是如何讓老百姓有更強(qiáng)的獲得感。
對(duì)此，騰訊提出了“泛V2X”的解決方案，把騰訊在C端積累的用戶生態(tài)，與智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)形成連接，助力各類應(yīng)用場(chǎng)景便捷地觸達(dá)用戶，讓老百姓在第一時(shí)間體會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)帶來的便利，能夠更多地去體會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)到底能實(shí)現(xiàn)哪些功能。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵所在。近幾年，龍泉驛區(qū)持續(xù)依托汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)前仍處于技術(shù)驗(yàn)證與示范應(yīng)用階段，需要政府和產(chǎn)業(yè)鏈上、下游緊密協(xié)同，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，為規(guī)?；瘧?yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。
成都智能網(wǎng)聯(lián)公司技術(shù)總監(jiān)呂欣表示：“我們當(dāng)前主要的任務(wù)是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的環(huán)境，做了由虛擬、封閉、開放的三級(jí)的測(cè)試環(huán)境，包括和騰訊共同打造智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”
據(jù)介紹，在龍泉驛區(qū)的行政區(qū)域里，山區(qū)以外的三分之二地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了城市道路區(qū)域車輛C—V2X的覆蓋，并且還為自動(dòng)駕駛汽車開放了全域300公里道路，支撐現(xiàn)在自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的環(huán)境。
目前，騰訊正協(xié)同成都智能網(wǎng)聯(lián)公司、生態(tài)伙伴積極與車企、智能駕駛企業(yè)、交通物流出行企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商等對(duì)接探索，歸集共性需求，逐步完善搭建開放服務(wù)平臺(tái)，讓開發(fā)者和合作伙伴可直接調(diào)用場(chǎng)景、接口和能力去做相關(guān)的應(yīng)用，不斷打造場(chǎng)景示范，賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升既有車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的持續(xù)運(yùn)營能力。
2022年，由騰訊聯(lián)合成都經(jīng)開產(chǎn)投(智能網(wǎng)聯(lián)公司)、四川數(shù)字交通科技股份有限公司、中國移動(dòng)四川有限公司申報(bào)的“面向城市高速交通一體化的5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及實(shí)時(shí)數(shù)字孿生”項(xiàng)目，斬獲由工信部主辦的第五屆綻放杯智慧交通專題賽一等獎(jiǎng)、總決賽二等獎(jiǎng)。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目以成都龍泉驛區(qū)的城市場(chǎng)景和蓉城二繞智慧高速的車聯(lián)網(wǎng)一體化應(yīng)用示范為牽引，構(gòu)建了全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、泛觸達(dá)的全鏈路5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)字孿生技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景5G泛V2X應(yīng)用、5G網(wǎng)聯(lián)MaaS、智慧孿生道路、融合V2X的孿生導(dǎo)航等一系列創(chuàng)新性強(qiáng)、商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)化度高的特色應(yīng)用示范，形成5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新模式。（溫彩苓 陳茂春）
