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單洞超9000米!仁沐新高速最長隧道 左線貫通

來源:中國網(wǎng) 時間:2023-06-16 15:05:24 編輯:張夏桐 點擊:

6月15日,經(jīng)過近6年的艱苦施工,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋路航公司承建的仁沐新高速公路關鍵控制性工程——五指山特長隧道左線順利貫通,標志著仁沐新高速公路全線正式進入年底通車沖刺階段。

作為仁沐新高速公路15座隧道中施工難度最大、線路最長的隧道,五指山特長隧道位于宜賓市屏山縣和樂山市沐川縣交界處,左線長9362m,右線長9397m,為雙向四車道高速公路隧道,按單洞分離式設計。

打造防護罩,邁過“地雷區(qū)”。
五指山特長隧道地質(zhì)條件極其復雜,有著“地質(zhì)博物館”之稱。出口位于斜坡中下部,洞內(nèi)圍巖自穩(wěn)能力差,隧道石膏層自由膨脹率達60%,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占總長的98%,洞身多次穿越斷層破碎帶。洞內(nèi)不良地質(zhì)可謂“五毒俱全”,具有特大涌突水、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)、膨脹性膏鹽地層等地質(zhì)類型。據(jù)統(tǒng)計,隧道施工過程中累計穿越高瓦斯地段300余米,易遭遇大型坍塌,猶如穿越“雷區(qū)”。為保障隧道施工安全和質(zhì)量受控,項目團隊采用TSP3d地質(zhì)預報系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達等超前地質(zhì)預報預測手段對高風險洞段超前探測,并動態(tài)調(diào)整施工工法。

推出組合拳,降服“水簾洞”。
隧道最大埋深為995米,地表水、地下水、裂隙水縱橫交錯,走向復雜。在隧道開挖期間,枯水期涌水量為94000立方米/天,平水期涌水量達到110000立方米/天。豐水期時,洞內(nèi)一天涌水量可達到133000立方米,相當于55.4個標準游泳池的蓄水量。據(jù)統(tǒng)計,建設過程中,隧道突發(fā)超50000立方米/天的大涌水應急處置就有15次。面對涌水難題,項目團隊推出了“組合拳”——“廣蓄水+同抽水”“注堵+引排”(把開挖后形成的廢水蓄積,同步向洞外抽出;采用注漿方式堵水,引流的方式進行排水),應急措施同步接連跟上,并集成富水隧道初期支護濕噴砼施工工法,解決了富水圍巖地質(zhì)條件下的施工難題,實現(xiàn)了濕噴工藝在富水和非富水圍巖地質(zhì)條件下的全面應用。

下足繡花功,建成“創(chuàng)新室”。
工程建設過程中,項目團隊堅持科技創(chuàng)新發(fā)展理念,于2019年成立了創(chuàng)新工作室,以瓦斯隧道開挖、富水石膏地層掘進等為研究基礎,積極參與關鍵技術(shù)攻關,研發(fā)形成了瓦斯隧道初期支護不動火作業(yè)、瓦斯隧道施工環(huán)境監(jiān)測與自動化控制系統(tǒng)、隧道縱向止水帶簡易夾具、隧道噴霧降塵裝置、復雜軟弱圍巖瓦斯隧道機械連接式鋼拱架錨噴支護等系列創(chuàng)新技術(shù)。目前已取得中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學進步獎三等獎1項,省、部級工法8項,軟件著作1項,各種專利、QC成果18項。工作室牽頭開展的《復雜軟弱圍巖瓦斯隧道開挖支護關鍵技術(shù)研究與應用》課題中的聚能爆破施工技術(shù)總體達到國際先進水平,實現(xiàn)了煤系富水地層高瓦斯隧道施工的技術(shù)創(chuàng)新與突破。

做足水文章,繪就“生態(tài)綠”。
自進場施工以來,項目團隊就統(tǒng)籌推進項目建設與生態(tài)保護協(xié)調(diào)發(fā)展,全力打造“安全舒適綠色環(huán)保”的生態(tài)高速公路,努力繪就“景美、岸綠、水清”的綠色畫卷。為滿足隧道涌水處理及排放要求,有效保護中都河乃至金沙江流域水生態(tài),項目團隊大膽探索、勇于創(chuàng)新,將城鎮(zhèn)污水處理技術(shù)的原理引入高速公路施工污水處理系統(tǒng),建成了國內(nèi)系統(tǒng)最為完善的高速公路施工污水處理系統(tǒng)。通過運用“多級模塊化循環(huán)凈化隧道污水處理技術(shù)”,成功實現(xiàn)了污水處理自動過濾、自動加藥、自動監(jiān)測等,克服了隧道長期施工污水量大難處理的工程難題,實現(xiàn)2萬方/天規(guī)模污水處理,切實減緩了隧道建設對周邊敏感水體的污染,也為隧道施工污水處理技術(shù)的系統(tǒng)集成打下了良好的基礎,為我國隧道施工污水處理積累了經(jīng)驗。
五指山特長隧道預計于8月上旬實現(xiàn)雙幅貫通,仁沐新高速也將于今年年底實現(xiàn)全線通車。作為國家西部的重要經(jīng)濟通道、旅游通道和扶貧通道,仁沐新高速通車后,將有效連接成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū),成為資源共享、產(chǎn)業(yè)互補、技術(shù)交流的重要紐帶,并與宜攀沿江高速公路一起構(gòu)成深入大涼山腹地的經(jīng)濟走廊,成為從成都出發(fā)經(jīng)云南連接東盟地區(qū)最便捷的高速通道。(溫彩苓)

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