近年來，通江縣聚焦人民群眾幸福出行、快遞進村、商貿(mào)物流配送三個“最后一公里”難題，通過“交郵”合作，深入探索“金通工程+N”模式，積極推動快遞物流與鄉(xiāng)村客運融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)要素流通，繪就山與城和諧交織的美好圖卷。
精細化管理——“小黃車”助推農(nóng)村客運新變化
“喂，師傅我在新橋河村要去通江，麻煩來接下我嘛……”10月21日，通江縣楊柏鎮(zhèn)新橋河村民王芝華電話“預約”了鄉(xiāng)村便民小客車，幾分鐘后一輛印有“四川鄉(xiāng)村客運”標識的黃色小客車就開到王芝華家門口，將他送到縣城。
“小黃車”上門接送乘客出行
“現(xiàn)在出行很方便，只需要一個電話，‘小黃車’就上門，坐起也很寬敞舒適。”王芝華對通村便民小客車的服務(wù)很是滿意，“現(xiàn)在車輛外觀統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、駕駛員服裝統(tǒng)一，感覺非常正規(guī)，服務(wù)水平也大幅提升，乘車更有保障。”
王芝華出行的巨大變化，得益于通江縣深入實施鄉(xiāng)村運輸“金通工程”。截至目前，通江縣已開通農(nóng)村客運班線274條、農(nóng)村公交線路5條，投放營運鄉(xiāng)村“金通工程”小黃車427輛，實現(xiàn)全縣33個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、324個建制村客運服務(wù)全覆蓋。
“金通工程”小黃車穿梭在阡陌鄉(xiāng)間
同時，通江縣交運局還根據(jù)老百姓的具體需求，積極探索分類建立以班線服務(wù)、公交服務(wù)為主，以預約響應(yīng)服務(wù)兜底的鄉(xiāng)村客運服務(wù)體系，開行趕場車、學生車、鄉(xiāng)村定制客運和返鄉(xiāng)返崗車、務(wù)農(nóng)支農(nóng)專車等多元運輸服務(wù)，實現(xiàn)快遞公交化、配送超市化、投入多元化，真真實實地打通了群眾出行“最后一公里”。
客運兼物流——打通寄遞物流運行“中梗阻”
“王愛華，包裹到了！”在通江縣楊柏鎮(zhèn)新橋河村的“金通工程•郵快驛站”站點，“小黃車”駕駛員蒲愛民拉開車門，熟絡(luò)地開始與站點負責人王愛華交接郵件。“今天有2個包裹，村上報紙1份，還有兩包肥料。”
“小黃車”駛進楊柏鎮(zhèn)新橋河村村級站點
“辛苦了哦蒲師傅，這還有4個包裹要寄走，麻煩你簽收一下。”蒲愛明的小黃車每周固定給該站點配送三次郵件，在站點里完成交接的同時，也運出村民們的土特產(chǎn)品。
同樣，在通江縣楊柏鎮(zhèn)太平場村“金通工程•郵快驛站”站點，自正式啟用以來，現(xiàn)在每天通過“小黃車”收發(fā)快遞平均近百件。
“以前，村民收發(fā)包裹都要到鎮(zhèn)上去辦理，往返跑費時又費力。”驛站工作人員巨春鴻說，現(xiàn)在有了“小黃車”的加入，黨報黨刊、農(nóng)副產(chǎn)品、小件包裹等實現(xiàn)了當日收發(fā)派送，快遞投遞速度更快，群眾也省事，每件快遞節(jié)約路費至少在10元以上。
“通村客運之后，方便了村民的出行，特別是對老人和小孩來說，極大地保證了他們的出行安全。郵件投遞入戶，讓大家在家門口就能收到快遞，享受和城里人一樣的待遇，大家的幸福感更強了。”說起“小黃車”，太平場村村干部王元斌連連稱贊。
“小黃車”在村級站點交接快遞
穿梭于城鎮(zhèn)村社之間的“小黃車”，在載客的同時，也協(xié)助完成“快遞進村入戶”的最后一步，打通了農(nóng)村地區(qū)方便快捷出行、寄遞物流暢通“最后一公里”。
“小黃車在全縣各村社進進出出，幫助群眾運來了生產(chǎn)生活息息相關(guān)的城市消費品，也運出了銀耳、有機大米、臘肉等土特產(chǎn)品，讓城鄉(xiāng)差距不斷縮小，群眾幸福指數(shù)不斷提高。”通江縣交運局局長李天志表示，接下來，通江縣將結(jié)合開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，不斷優(yōu)化運輸服務(wù)，確保農(nóng)村客運開得通、留得住、有效益，實現(xiàn)群眾出行滿意度更高、物流運輸效率更高、群眾收益更高。
截至今年9月底，通江縣按照“五共”模式（即：設(shè)施共用、人員共調(diào)、郵件共運、成本共攤、信息共享），已累計建成縣級寄遞共配中心1個、鎮(zhèn)級配送中心33個、324個村級站點全覆蓋，增配通客通郵小黃車50輛，開通交郵融合線路168條，農(nóng)村投遞汽車化段道68條，全面完成縣域內(nèi)“縣鎮(zhèn)有中心，鄉(xiāng)村有站點，運輸有車輛”的基礎(chǔ)搭建，蹚出連接城鄉(xiāng)農(nóng)村物流的“新路子”。（杜文龍）
